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　　近日，有媒體爆出松下正式退出等離子面板、電視機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)后，曾經(jīng)購買過等離子電視的用戶在售后維修方面屢屢碰壁。有用戶反映等離子電視壞了后，松下售后已經(jīng)基本不存在。

　　對(duì)此，記者向松下電器(中國)有限公司(以下簡稱“松下”)方面進(jìn)行求證，松下方面表示，“對(duì)于等離子電視的售后服務(wù)一直在正常對(duì)應(yīng)，從未停止。”對(duì)于此次“售后”風(fēng)波，松下第一時(shí)間在官網(wǎng)做出了回應(yīng)，其在官網(wǎng)發(fā)表關(guān)于“松下等離子電視售后服務(wù)”的聲明中強(qiáng)調(diào)，包括松下等離子電視機(jī)在內(nèi)，松下電視機(jī)產(chǎn)品完全執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)并嚴(yán)格實(shí)施維修退換責(zé)任。

　　記者了解到，2013年10月31日，松下董事會(huì)發(fā)表官方公告稱，正式宣布退出等離子面板以及電視機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。彼時(shí)，松下承諾，將提供正常的保修服務(wù)。

　　事實(shí)上，不論是售后服務(wù)還是產(chǎn)品品質(zhì)，松下不得不重視其在中國的口碑，隨著國內(nèi)家電品牌日漸崛起，外資品牌所面臨的壓力與日俱增。

　　中國市場占全球銷售額11%

　　日前，松下中國新任董事長橫尾定顯在接受媒體采訪時(shí)公開表示，“在中國飛速發(fā)展背景下，企業(yè)必須調(diào)整經(jīng)營策略，松下不應(yīng)該守成，而是應(yīng)該大膽地展開進(jìn)攻，來擴(kuò)大松下在中國的事業(yè)。”

　　事實(shí)上，中國是松下最重要的海外市場。2016年，松下全球銷售額約合4600億元人民幣(下同)，中國市場達(dá)500億元，占到整體的11%左右。

　　根據(jù)松下日前發(fā)布的財(cái)報(bào)，2017財(cái)年第一財(cái)季(4~6月)，松下實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤839.3億日元(約合7.59億美元)，同比增加近17%。第一財(cái)季銷售額達(dá)到18.653億日元，同比增長5%，其中日本國內(nèi)銷售額為8.490億日元，海外銷售額為10.163億日元，與上年同期相比各增長2%、7%。值得注意的是，松下第一財(cái)季凈利潤為488億日元，較去年同期增長67%。

　　松下在第一季度幾乎完成了本財(cái)年3350億日元營業(yè)利潤目標(biāo)的四分之一，開啟了2017年度增收增益的良好開端。松下維持目標(biāo)不變，高于市場預(yù)期的3442億日元。

　　“2016財(cái)年，松下中國業(yè)務(wù)構(gòu)成中，約八成業(yè)務(wù)營收來自B2B業(yè)務(wù)，約兩成的業(yè)務(wù)營收自家電業(yè)務(wù)，今后我們將以B2B事業(yè)作為我們?cè)谥袊聵I(yè)的一個(gè)增長的引擎，同時(shí)我們還將加強(qiáng)家電這一塊，實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域式的增長。”近日，在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)，松下方面表示。

　　同時(shí)，松下方面強(qiáng)調(diào)，“家電事業(yè)方面，2018年目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)133億元人民幣，并在外資白色家電品牌認(rèn)可度打造NO.1的地位。”

　　談及在華業(yè)務(wù)的計(jì)劃時(shí)，橫尾定顯坦言，“面對(duì)高速發(fā)展的中國市場，我覺得我們還有更大的增長空間。

　　　車載事業(yè)將大幅貢獻(xiàn)利潤

　　有分析指出，松下利潤實(shí)現(xiàn)增長，得益于電池等汽車零部件業(yè)務(wù)的高速增長。松下正在將自己打造成汽車蓄電池、先進(jìn)的電動(dòng)汽車零配件和節(jié)能家電系統(tǒng)供應(yīng)商，而從智能手機(jī)和低利潤率產(chǎn)品的價(jià)格競爭中抽身。

　　對(duì)此，松下方面對(duì)本報(bào)記者表示，機(jī)電事業(yè)的穩(wěn)固增長以及液晶面板和元器件解決方案事業(yè)的收益改善都大幅度貢獻(xiàn)于利潤的增長。除此之外也得益于移動(dòng)解決方案以及AVC事業(yè)。在車載事業(yè)方面，收益較同期也有所微增，從2017年下半年，車載事業(yè)將會(huì)大幅度貢獻(xiàn)利潤。

　　有市場分析人士認(rèn)為，松下現(xiàn)在已把賭注更多地放在電池等汽車零件領(lǐng)域。由于新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，松下、LG化學(xué)以及三星SDI等巨頭在新能源汽車電池市場的競爭十分激烈。

　　事實(shí)似乎印證，松下正在實(shí)施這一轉(zhuǎn)移。據(jù)媒體報(bào)道，2014年，松下與美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州合作建造生產(chǎn)鋰離子電池的超級(jí)工廠;2017年3月，松下成為了西班牙知名汽車零件廠商Ficosa的控股股東;松下還計(jì)劃與特斯拉在位于美國紐約州布法羅市的太陽城公司下屬工廠共同生產(chǎn)高性能太陽能電池及模塊。

　　松下方面對(duì)記者表示，蓄電池今后仍是成長市場,松下將會(huì)以B2B為中心，在商業(yè)、基站、數(shù)據(jù)中心等可以發(fā)揚(yáng)松下優(yōu)勢的領(lǐng)域推出差異化商品。

　　就在近日，松下公布了防止疲勞駕駛的全新人工智能車載系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于今年10月與汽車制造商合作進(jìn)行系統(tǒng)測試，如果反饋良好，明年這一技術(shù)有望正式上市。

　　松下方面對(duì)此表示，松下的檢測瞌睡系統(tǒng)及覺醒系統(tǒng)目前均已商品化，預(yù)計(jì)將會(huì)被應(yīng)用于汽車、辦公、教育機(jī)器的制造商等。具體合作商目前還未公開。