家電行業“煲哥”德奧通航，改名換姓進軍通用航空業務三載后，在2017年初情人節折騰出了大動靜。
2月15日，德奧通航披露的停牌進展公告稱，計劃以發行股份的方式收購深圳市珍愛網信息技術有限公司(以下簡稱“珍愛網”)100%的股權。
8月4日，這樁“愛情買賣”有了新的進展。最新披露的重大資產購買預案顯示，德奧通航全資子公司前海伊立浦已與交易方簽署《重組框架協議》。前海伊立浦將作為基金管理人及普通合伙人為本次交易專門募集設立一支基金(簡稱暫定為“德奧珍愛”)，并聯合其他投資方共同向珍愛網投資20億元。此次收購交易標的公司珍愛網100%股權的總價格為27.4億元，投資完成后，德奧通航持有珍愛網51%股權，作價為13.974億元。
由于主營業務差異過大，自德奧通航在情人節發布“牽手”珍愛網的消息以來，跨界聯姻引發了諸多猜想。最讓人懵圈的是，為何一家以電飯煲發家的家電企業，在涉足航空事業以后，又把觸角伸向了婚戀市場?
德奧通航的“三生三世”
自1993年成立以來的24年間，除了2008年在深交所掛牌上市這件大事外，德奧通航的履歷經過了三次重大的“改易旗幟”。
德奧通航成立于1993年，前身為中港合資企業——南海迅達模具有限公司。在模具行業賺了第一桶金后，公司在1994年更名為南海立邦電器有限公司，正式進軍家電行業，開始設計、制造和銷售電飯煲。
2006年7月15日，公司整體變更為外商投資股份有限公司，名稱變更為廣東伊立浦電器股份有限公司。2008年7月16日，伊立浦在深交所掛牌交易。受金融危機的影響，伊立浦在2009年業績大跌。雖然在2010年實現扭虧為盈，但此后幾年利潤下降的頹勢并未得到有效遏制。
2013年6月20日，伊立浦控股股東立邦香港和第二大、第三大股東南海伊林、南海伊拓與梧桐翔宇簽署《股份轉讓協議》，梧桐翔宇最終獲得合計占伊立浦總股本的24.66%的股份，晉升公司第一大股東。2015年6月26日，公司易名為“德奧通用航空股份有限公司”。
當時，國家把通用航空列為戰略性新興產業之一，德奧通航希望通過快速開啟新業務來擺脫發展困境。不過，中國家電網記者查閱歷年財報發現，近三年來，通用航空業務在德奧通航的營收占比分別為5.79%、2.61%、4.48%，而且許多收益還是來自地方政府的財政獎勵。通用航空業務成果寥寥，傳統小家電情況堪憂。伴隨著持續的困境，德奧通航再次易主。
2016年12月17日，華亞博納和北京瀚盈企業管理有限公司通過間接收購的方式控股德奧通航。隨后，德奧通航宣布停牌籌劃重大事項。兩個月后，德奧通航宣布迎娶互聯網婚戀市場的知名“紅娘”珍愛網。
迎娶紅娘“一石二鳥”?
關于收購珍愛網的目的，德奧通航表示，目前的主營業務之一家用電器制造，已經開始從傳統的代工業務向直接面對消費者家庭生活的綜合方案提供商升級，打造“互聯網+”新業態，構筑家電業務與新興互聯網業態的交互與融合勢在必行。
德奧通航認為，兩家公司在經營理念、O2O業務融合以及生活產業生態圈打造等方面有巨大的合作前景和整合優勢，可以為家用電器業務順利轉型提升奠定堅實的基礎。
德奧通航董事會秘書陳國輝在接受媒體采訪時表示，傳統行業進行互聯網轉型需要一個經驗豐富的幫手，德奧通航需要學習珍愛網的線上線下營銷能力、用戶綁定和粉絲文化，這對未來的產品開發、數據分析、渠道重構、售后服務的完善有很大的好處。
此外，珍愛網上的一些高端消費客群與其第二主業通用航空客群契合度也非常高。陳國輝表示，德奧通航2016年下半年就已加緊培育客群，珍愛網的核心客戶也是通航消費的主流客群。
不過，在財經人士看來，由于德奧通航與珍愛網主營業務差距過大，收購完成后的企業資源整合將成為一大挑戰。而且，目前婚戀市場進入門檻較低，行業整體發展情況不容樂觀。
據業績承諾方承諾，收購標的珍愛網2017年度、2018年度、2019年度實現的凈利潤分別不低于1.85億元、2.3億元和3.1億元，或者三年累積承諾凈利潤不低于7.25億元。
反觀近年來珍愛網的盈利情況，2015、2016年度的營收分別是6.84億元、10.51億元，但凈利分別虧損1.42億元、1.25億元。不過，神奇的是，今年1～5月，珍愛網居然實現扭虧，營收6.04億元，凈利潤6172.55萬元。
財經人士認為，珍愛網這份未經審計的財務數據有點“超乎尋常”，業績承諾的可實現性也存在變數。對于德奧通航來說，收購珍愛網并成功整合則意味著“重生”。若整合不成功，德奧通航的經營業績可能會雪上加霜。
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