為方便市民出行，梧桐山管理處在梧桐山大望村入口安裝了三盞環保路燈，該路燈由深圳市民發明，全名為磁懸浮風光互補路燈，無需接電，只要充分利用所吸收到的風能和光能即可照明，由于該路燈造型獨特而且節能環保，引發市民廣泛關注。
據路燈發明者林先生介紹，他歷時4年才發明出這款磁懸浮風光互補路燈，該路燈屬立軸磁懸浮結構，不受風向影響，只要1級風力啟動發電，同時配合太陽能硅板及LED燈具，充分地利用白天接收到的光能和全天接收到的風能，每天夜晚自動照明10小時，即使是陰雨天氣也正常照明，亮度完全達到市政標準。林先生還稱，雖然該路燈每個要1萬多元，但使用壽命能達到幾十年，相對于節約的電費還是很經濟的。而且，該路燈安全性能好，運行平穩無阻力，出現故障的幾率很低。但林先生同時表示，該路燈主要適用于照明用電量較大的大型風景區與公共設施等，而該設備對于照明用電較少的個人與企業來講，成本確實比較高，因此也不太適用。
只要利用風能和光能即可照明，這種環保節能的產品是否可用于城市路燈呢?昨日，記者為此采訪了深圳市路燈管理處規劃設計室的吳部長。據吳部長介紹，利用風能或者光能發電的路燈很早就有，近年來也聽說有市民和企業開始研發風光互補路燈。此類路燈儲存光能和風能同時發電，確實環保節能，但僅適用于梧桐山、海邊、公園等風景區，因為這些地區由于占地面積較大，如果要安裝用電路燈，要將大量的電纜深埋在地下，如此一來造價很高，而且還要浪費電，相反如果安裝風光互補路燈則會節約很多成本，目前我市也有部分公園、風景區、景觀道路等安裝了此類路燈。但如果將此類路燈應用在市政道路上則并不適用，因為城市高樓林立、樹枝繁茂，會對路燈所接收風能和光能的量產生一定影響，造成夜晚照明亮度不大，達不到市政道路的照明標準。
吳部長同時表示，是否選擇此類路燈應因地制宜，同時不同節能路燈的造價不同，價格也不同，因此有意向購買此類節能路燈的企業和個人，要對路燈的造價與節約的電量做個比較，然后再決定是否安裝此類路燈。
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